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近日，乐清四环路（104国道）的S2线乐成特大桥已经在勘探中，轻轨建设正式拉开。
S2线从乐清市城东街道下塘起，在乐清境内沿途设城东站、旭阳路站、城南站、盐盆站、翁垟北站、翁垟南站、黄华站等7个车站(站名暂定)，由北向南高架，途经瓯江口新区、龙湾区、浙南产业集聚区(经开区)，终至瑞安市人民路站。线路全长 62.945km，设站20座，总投资约238亿元。目前，S2线灵昆至机场段已在建，其它段即将完成初步设计。
乐清市区的轻轨从前期的六环路，到现在的四环路方案，它缘何脱颖而出？相对于六环路，它又有何优势？
据了解，之所以选择四环路方案，是基于以下几点考虑：
1、有利于交通组织。
六环路规划为104国道，主要以过境交通为主，若建S2线缺少相应的交通接驳设施，同时S2线作为高架建设，与未来六环路(预留高架) 交通断面存在冲突，各类交通存在影响。
而S2线选择四环路，与规划M1线可形成交通换乘，更有利于形成连接虹桥、乐成等组团中心的大运量交通体系，促进组团间功能融合发展。
测桩中
2、方便群众出行。“线跟人走”是城市轨道交通建设的基本原则。从服务对象上看，四环路站点可更好地满足新老城区群众的出行需求。相对于六环路，四环路服务对象更加广泛，群众出行更加方便。
例如“中央公馆”，距离旭阳路站仅1公里，小区住户步行10来分钟就能到达。初步估 计，S2线建成后，从起点站出发，乐清市民去龙湾机场只需25分钟左右。
鸟瞰效果图
3、加快城市化进程。通过建设市域铁路，可以加快城市化进程，带动沿线开发和城市经济、现代服务业的发展。四环路位于城市中心区的中间地带，S2线的建设可与四环路改造和城中村改造相结合，改善沿线环境，而且站点周边地 块具备综合开发条件，既可以提升城市功能、品位，又可通过土地出让，缓解建设资金压力。
